Bronca con los Uber: qué pasará en la región con las apps de viaje

En los principales centros urbanos del país, las apps de viaje como Uber o Cabify terminaron por imponerse. La realidad, el cambio cultural y las facilidades que brinda la conexión desde un celular, pero están empezando a desplazar al tradicional servicio de taxis. Y como la situación amenaza con extenderse, los tacheros de la región están en pie de guerra para impedirlo.

Los integrantes de la Asociación de Taxis de Neuquén, por ejemplo, denunciaron que en la vecina capital se detectaron más de 15 vehículos de pasajeros que funcionan con las apps, “sin ningún tipo de control ni permiso”. Además, “tampoco tienen seguro, porque ninguna aseguradora va a reconocerles si no cuentan con la autorización para funcionar con transporte”.

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En Cipolletti, tampoco quieren saber nada con el funcionamiento de este tipo de competencia. “Además de pagar la patente, el seguro y cumplir con las normativas del municipio, tenemos que pagar un canon para prestar el servicio”, resaltaron los choferes. Y no dudaron a la hora de definir a las apps como “una competencia desleal”.

También plantearon que para manejar un taxi se necesita una licencia profesional, que es más exigente, mientras que el conductor de un Uber no debería pasar por ese trámite porque no está reconocido como transporte.

Los taxistas neuquinos quieren curarse en salud: pidieron una audiencia con el intendente, Mariano Gaido, no solo para garantizarse que no habrá legitimización para el ingreso de Uber, sino que además exigen el compromiso del municipio “para salir a cazar” a los vehículos que se manejan con ese sistema.

“Queremos que se los salga a buscar; que haya multas muy severas y que se las publique, para que todo el mundo sepa que no está permitido”, expresó con enojo uno de los referentes de la Asociación.

La concejal neuquina del PRO, Denisse Stillger, viene bregando para que el Concejo Deliberante trate su proyecto de incluir a las plataformas digitales en la ordenanza de transportes habilitados. “El proyecto es una regulación de estas aplicaciones, donde se le pone requisitos mínimos para que no haya una competencia desleal”, explicó.

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La concejal apuntó que la iniciativa busca una regulación que le permita “al usuario, al conductor y a los propios taxistas tener un servicio de transporte de calidad en la ciudad”.

Los concejales y funcionarios de Cipolletti, en tanto, manifestaron que no impulsarán este debate en un momento tan complejo como el que se está viviendo. “El transporte es un sistema regulado por el Estado para que haya un equilibrio. Ya vivimos algo parecido cuando se desregularon las licencias de taxis y el sistema colapsó porque no se podía sostener”, precisaron.