Cómo es el proyecto para frenar a los camiones y que no choquen el puente ferroviario
El puente ferroviario de Cipolletti volvió a ser protagonista de una problemática que se repite y afecta directamente la movilidad de cientos de vecinos: los choques de camiones de gran porte que no respetan la altura máxima permitida. Como consecuencia directa, el servicio de trenes lleva dos días consecutivos suspendido, afectando a trabajadores, estudiantes y usuarios en general que dependen del transporte ferroviario.
Ante esta situación, el municipio de Cipolletti anunció una medida concreta para intentar frenar esta problemática. En diálogo con la prensa, el arquitecto Gustavo Zovich, responsable de la Secretaría de Obras Públicas, confirmó que se proyecta la instalación de dos pórticos rígidos de gran resistencia a ambos lados del puente, con una altura máxima de 4,10 metros. “Van a ser limitadores de altura rígidos, no flexibles como los que hubo antes. El camión que supere los 4,10 se clava en ese pórtico y no puede seguir”, explicó.
Estas estructuras estarán fijas al suelo y compuestas por tubos de gran espesor y sección, pensadas para resistir el impacto de cualquier camión que intente pasar por debajo sin cumplir con los requisitos de altura. Zovich remarcó que si bien la ruta es de jurisdicción nacional, la municipalidad decidió intervenir para evitar nuevas interrupciones del servicio ferroviario: “Algo tiene que pasar. Si no hacemos nada, nunca va a haber una solución”.
El intendente Rodrigo Buteler también se refirió al tema y fue enfático: “Este no es un problema ni del municipio ni de la provincia, sino de la falta de obra pública del gobierno nacional. Pero no vamos a quedarnos de brazos cruzados. Estamos analizando la inversión para colocar un falso puente, un pórtico fijo, para que los camiones no lleguen al puente, sino que impacten antes, sin dañar la estructura ferroviaria”.
Buteler admitió que la obra no resolverá el caos del tránsito pesado en la zona, pero sí garantizará que el tren vuelva a funcionar con normalidad. Además, mencionó que se sigue trabajando junto a Trenes Argentinos para extender el recorrido del servicio hasta la zona de la Universidad Nacional del Comahue, algo que aumentaría su valor como medio de transporte urbano y regional.
El proyecto del pórtico rígido está en fase de definición técnica y presupuestaria, pero la urgencia de la situación hace prever que su ejecución será prioritaria.