Piden declarar la Emergencia Vial en la Ruta Nacional 22
resentaron un proyecto de ley para declarar la Emergencia Vial en la Ruta Nacional 22 por el lapso de tres años. La iniciativa fue impulsada por Martín Soria y cuenta con el respaldo de los diputados Pablo Todero, Tanya Bertoldi (Neuquén), Gustavo González y Ana María Ianni (Santa Cruz),todos pertenecientes al bloque Unión por la Patria en la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación.
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El proyecto fue elevado el pasado jueves 19 de junio y busca que el Gobierno Nacionaldestine los fondos necesarios al mantenimiento y mejora de la Ruta 22. “No se trata de hechos aislados ni de una coyuntura puntual, estamos frente a un colapso progresivo del sistema vial, como resultado de una política deliberada de desinversión, abandono y ajuste estructural”, detalla el proyecto presentado por el legislador Martín Soria.
Dentro de los fundamentos, Soria resaltó el informe recientemente elaborado por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, que detalla que la Ruta Nacional 22presenta desniveles de hasta 24 centímetros, grietas profundas, deformaciones estructurales y tramos con nulo mantenimiento.
En iguales condiciones se encuentran otras rutas nacionales que atraviesan la provincia de Río Negro, como las rutas nacionales N° 3, 23, 40, 151, 232, 250 y 251. En algunos tramos se registran pérdida de la carpeta asfáltica, falta de banquinas, señalización y controles.
En el proyecto, el diputado responsabilizó de esta situación al Gobierno Nacional, considerando que esta Emergencia Vial es producto del ajuste fiscal “que castiga a las provincias y desmantela capacidades del Estado. Según estimaciones privadas, en abril de 2025 el gasto en obra pública cayó un 63% interanual. Se trata de un recorte sin precedentes, justificado en nombre del ‘superávit fiscal’, pero ejecutado a costa del desarrollo, de la infraestructura y de la seguridad de millones de argentinos”.
Por último, enfatizó que el ajuste del gasto en obra pública no es neutro. “Tiene geografía, tiene víctimas y tiene responsables. Su impacto se siente en las provincias, en los pueblos del interior, en los productores, en las PyMEs que se les dificulta transportar sus mercaderías con normalidad, en las familias que viajan por rutas destruidas, en las economías regionales que pierden competitividad”.
Durante los tres años que dure la emergencia, el Gobierno Nacional deberá relevar el estado de las rutas nacionales de la provincia de Río Negro, llevar adelante un plan de mantenimiento y reparación que determine prioridades, ejecutar obras de conversión a rutas de terceros carriles para vías de tránsito mediano, dotar a las rutas “doble mano” y finalizar la autovía.