Neuquén toma medidas para evitar más muertes en la Ruta 7
Las rutas neuquinas que conducen hacia las zonas petroleras, también llamadas rutas del petróleo o "rutas de la muerte", registran cada vez más accidentes. Ya se ha cobrado vidas y signfica un riesgo constante para quienes la transitan cuando se dirigen hacia sus trabajos.
En menos de un mes se lamentó la pérdida de cuatro personas en la Ruta 7 a la altura del Chañar y el cruce con Ruta 8, todas personas que viajaban temprano por la mañana hacia sus trabajos. Frente a esta dramática situación la provincia ha decidido no tolerar más muertes y actuar al respecto.
La secretaria de Emergencia y Gestión de Riesgos de la Provincia, Luciana Ortiz Luna, comentó con LU19 que el plan que comenzarán a llevar adelante tras la última tragedia había sido proyectado en junio, cuando se notó un aumento de la siniestralidad y la mortalidad en ese tramo de 50 km de la Ruta 7, entre San Patricio del Chañar y Añelo.
Luego de las últimas muertes se ha tomado la determinación de implementar este plan con fuerza, "vamos a tomar medidas urgentes, a mediano y largo plazo, lo que más resuena es la infraestructura vial y todos pensamos que una arteria como es Ruta 7 no tiene una infraestructura adecuada para el caudal de vehículos que hay, es cierto". Sobre esto aclaró que las operadoras habían asumido la responsabilidad de su construcción y sin embargo no lo realizaron.
Ortiz Luna indicó que el 90% de los siniestros se dan por causas humanas, por decisiones mal tomadas como maniobras de sobrepaso, exceso de velocidad, imprudencia de los conductores, entre otros. "Los siniestros en Ruta 7 fueron en rectas y por maniobras de sobrepaso, son todas colisiones frontales, el factor humano es lo que más juega".
Por esto comentó que en estos días implementarán equipos trabajando sobre la ruta junto con la policía, cada 10km, con una base del SIEN a la mitad de los 50km, radares portátiles en todo el sector y se reducirá la velocidad máxima de la ruta, determinando que será de 80km.
"Lo que más ruido hace es que vamos primero a recomendar que el tránsito pesado circule a diferentes horarios, donde se da la mayor cantidad de choques, entre las 6 de la mañana y las 9 de la mañana y entre las 17 y las 20". Eso dentro de tres semanas sería una obligación, dando tiempo a que las empresas acomoden sus tiempos.
Vialidad también acompañará con cartelería y pintura reflectiva y se sumarán puertos secos, es decir lugares donde los camiones podrán quedar retenidos en los rangos horarios que no pueden circular. Estos serán en la entrada del compensador, en la entrada al Chañar y a la salida de Añelo. El último fin es que la ruta se construya como una autopista.