El agua oculta pozos y sigue generando caos en la Ruta 22: Río Negro busca tomar el control de la traza
La Ruta 22 no es un camino, sino una memoria herida. El asfalto, que alguna vez fue piel lisa de hormigón, ahora se ha vuelto un mapa de catástrofes: lagunas inmensas, quietas, de un gris turbio que no refleja el cielo sino la desolación de lo que yace debajo. El agua, en su aparente inmovilidad, es un espejo engañoso: oculta cráteres y deformaciones, bocas abiertas que esperan la rueda distraída.
El tramo comprendido entre la rotonda céntrica y el sector de Puente 83 es el más afectado: la cinta asfáltica quedó sepultada bajo inmensas lagunas de agua estancada que ocultan cráteres y deformaciones profundas. Esta situación obliga a los conductores a frenar casi a cero para evitar la rotura de neumáticos o colisiones, generando cuellos de botella e interminables filas de vehículos que avanzan a paso de hombre, con demoras que superan la hora en horarios pico.
Ante la desesperación y las demoras, se repiten maniobras de sobrepaso sumamente arriesgadas y adelantamientos indebidos en plena zona anegada. Los vehículos avanzan a paso de hombre, como peregrinos de una ruta que prometió velocidad y solo entrega desesperación.
El agua no solo ha cubierto los pozos: ha cubierto la promesa de una obra pública que nunca llegó.
El deterioro acelerado de la traza responde al freno total de la obra pública y al cese de las tareas rutinarias de conservación por parte del Gobierno Nacional, lo que encendió las alarmas de cámaras de transporte, legisladores y vecinos autoconvocados. Ante este escenario, el Gobierno de Río Negro busca cerrar el acuerdo para asumir la jurisdicción de la ruta.
Al respecto, el ministro de Obras Públicas provincial, Alejandro Echarren, confirmó que esta semana mantendrán una reunión clave con el área técnica de la provincia y la Fiscalía de Estado para analizar la contrapropuesta enviada por Nación. "Vamos a analizar algunas cuestiones del convenio de transferencia. La semana que viene elaboraremos nuevamente el documento para volver a enviarlo y ver si podemos firmar de una vez por todas para tomar intervención sobre la ruta", explicó.
El funcionario remarcó que, si bien el diálogo con Nación nunca se cortó, la provincia busca resguardar sus intereses legales y técnicos antes de asumir el compromiso. Asimismo, destacó que existen gestiones avanzadas con las empresas contratistas para la cesión de los contratos paralizados (como la rotonda de Choele Choel) , asegurando que las firmas mostraron plena voluntad de cooperación para que Río Negro pueda invertir recursos y resolver el problema vial.