Rutas 22 y 151: el intendente Rodrigo Buteler habló de las obras que espera tras el traspaso
El intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, valoró la decisión del Gobierno de Río Negro de avanzar con el traspaso del control de las rutas nacionales 22 y 151, aunque planteó las contradicciones que implica que la Provincia deba hacerse cargo de infraestructura que, hasta ahora, correspondía al Estado nacional.
“Es algo que estábamos esperando hace tiempo”, sostuvo Buteler, quien señaló que la situación tiene “dos caras”. Por un lado, consideró injusto que Río Negro deba asumir responsabilidades que originalmente corresponden a Nación, mientras los vecinos continúan pagando impuestos destinados al mantenimiento de las rutas. Por otro, destacó la determinación del gobernador Alberto Weretilneck de tomar el problema y buscar una solución concreta después de décadas de reclamos.
Para el intendente, las rutas 22 y 151 dejaron de ser simples vías de conexión y se transformaron en parte de la vida cotidiana de Cipolletti. La Ruta 22, particularmente, funciona como una verdadera vía urbana, utilizada diariamente por miles de vecinos y atravesada por camiones, tránsito pesado, pozos y congestionamientos.
“Es una ruta urbana, donde los mismos cipoleños la usan para trasladarse todos los días y hay que convivir con los pozos, con los camiones, con las colas y con la rotonda para poder ir a Neuquén”, describió.
El puente ferroviario, una de las principales urgencias
Buteler puso especial énfasis en el problema del puente ferroviario entre Cipolletti y Neuquén, donde los reiterados impactos de camiones obligan a suspender el servicio del Tren del Valle y generan importantes complicaciones en el tránsito.
Según explicó, el Gobierno provincial trabaja en un proyecto integral que podría contemplar modificar la ubicación del puente para evitar que sea necesario bajar la Ruta 22, una alternativa que también podría generar problemas por acumulación de agua.
“Sé que es una de las prioridades del Gobierno provincial”, afirmó el intendente, y remarcó que el tren no podrá consolidarse como un sistema de transporte regional si continúan los choques de camiones contra la estructura.
En ese sentido, destacó que uno de los principales logros de Cipolletti fue conseguir que el tren volviera a funcionar y sostuvo que ahora el objetivo debe ser avanzar hacia una solución definitiva.
Peaje y financiamiento: “De alguna manera hay que financiar”
Consultado sobre la posibilidad de establecer un sistema de peaje para financiar las obras, Buteler no descartó la alternativa y consideró que lo prioritario es garantizar que finalmente se concreten las mejoras.
“No nos parece mal. La única prioridad que tenemos los cipoleños es que esto avance y se termine y que tenga una luz al final del túnel”, expresó.
El intendente reconoció que la Provincia no puede afrontar con recursos propios el costo total de la recuperación de las rutas 22 y 151 y planteó que será necesario encontrar algún mecanismo de financiamiento.
En ese punto, también cuestionó el destino del impuesto a los combustibles, al considerar que existe una contradicción entre continuar cobrando ese tributo y que las provincias y municipios deban asumir cada vez más responsabilidades sobre rutas y transporte.
“Después nosotros tenemos que explicarle al ciudadano de a pie por qué se le cobra algo y a dónde va destinado”, sostuvo.
Los plazos y el traspaso
Sobre los tiempos para que Río Negro tome efectivamente el control de las rutas, Buteler explicó que primero deberá avanzar el convenio, ser tratado por la Legislatura provincial y luego comenzar el proceso administrativo para que la Provincia pueda intervenir formalmente.
Sin embargo, aseguró que los plazos administrativos no son lo que más le preocupa. “El plazo será el que tenga que ser”, señaló, al tiempo que destacó la capacidad y voluntad del Gobierno provincial para avanzar en una problemática que, según remarcó, lleva unos 30 años sin una solución definitiva.
Para Buteler, el cambio fundamental es que ahora existe una mesa de trabajo con un gobierno dispuesto a discutir proyectos y alternativas concretas.
El Tren del Valle y la conexión regional
El intendente también se refirió a la necesidad de ampliar el servicio ferroviario y recuperar una conexión que permita unir las distintas localidades del Alto Valle.
En ese sentido, destacó que se trabaja en el acondicionamiento de formaciones para avanzar hacia un servicio que pueda conectar Cipolletti, Fernández Oro, Allen, J.J. Gómez y General Roca, además de fortalecer la conexión con Neuquén.
Buteler diferenció así el reclamo local por la conexión Cipolletti-Neuquén del objetivo más amplio del Tren del Valle, que apunta a recuperar una verdadera red ferroviaria regional.
El sector de Puente 83, otro punto a revisar
Finalmente, el intendente fue consultado por los sectores de las rutas que mantienen contratos abiertos o situaciones judicializadas, entre ellos el tramo de Puente 83.
Buteler confirmó que ese sector presenta una situación compleja y consideró que el proyecto existente debería ser revisado con mayor profundidad antes de avanzar.
“Amerita un estudio más grande”, planteó, al advertir que la propuesta vigente contemplaba modificaciones en distintos cruces y podría resultar difícil de implementar.