La producción de la industria automotriz cayó 30,1% en el primer bimestre del año

En un entorno marcado por desafíos económicos, la industria automotriz en Argentina atraviesa un periodo complejo. Desde hace varios años, el sector ha experimentado fluctuaciones notables en su volumen de producción, pero los últimos números plantean un panorama aún más preocupante. En febrero de 2026, se registró un incremento respecto al mes anterior, con un total de 29.632 vehículos fabricados. Sin embargo, esta cifra representa una disminución del 30,1% en comparación con febrero de 2025, señalando una tendencia alarmante.  

Un análisis más profundo revela que durante 2024, la producción alcanzó solamente 500 mil vehículos, descendiendo aún más en 2025, cuando se totalizaron 490 mil. Estas cifras contrastan significativamente con los más de 800 mil vehículos anuales fabricados en años prósperos como 2011, 2012 y 2013. Con una capacidad de producción instalada que podría alcanzar 1.300.000 vehículos anuales, la industria está lejos de llegar a su máximo potencial. En este contexto, una caída adicional del 30,1% en el presente año no hace más que agravar la situación ya delicada del sector.  

La baja en la demanda interna se suma a los problemas de producción. Durante los primeros dos meses de 2026, se vendieron un 5% menos de vehículos en comparación al año pasado, una señal clara de que el mercado interno no está proporcionando el impulso necesario para la recuperación del sector. Con la producción acumulada del bimestre llegando a 50.630 vehículos, el panorama es complejo, dado que estos números reflejan también una caída del 30,1% respecto al mismo periodo del año anterior.

El mercado externo tampoco ofrece soluciones inmediatas. Las exportaciones, aunque vieron un repunte del 63,9% respecto a enero de 2026, estuvieron un 28,9% por debajo de las cifras de hace un año. En el último bimestre, las exportaciones alcanzaron 25.750 unidades, marcando un declive del 23,4% en comparación al mismo periodo del año pasado, lo que evidencia las dificultades para colocar productos en mercados internacionales importantes.

A su vez, las localidades presentaron una actividad por debajo de sus posibilidades, con una caída significativa del 11,4% en las ventas mayoristas a concesionarios durante el primer bimestre. Esta tendencia no solo afecta a los automóviles de producción nacional, sino también a aquellos importados que ofrecen ingresos cruciales para numerosas empresas del sector.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) reconoció estos desafíos, señalando que la baja producción es en parte consecuencia de paradas programadas de cortes en las fábricas, junto con la influencia de una apertura creciente a las importaciones. Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa, subrayó las trabas derivadas de estacionalidad y reiteró la necesidad de abordar reformas estructurales en materia fiscal para mejorar la competitividad a nivel nacional y provincial.