Combustibles: "la tasa vial en Neuquén impacta en las ventas y favorece a estaciones de Río Negro"

Los aumentos sostenidos en el precio de los combustibles que se registran en los últimos meses tienen una explicación más vinculada a la política impositiva que al valor internacional del petróleo. Así lo señaló Carlos Pinto, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Río Negro y Neuquén (CECNERN).

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Según explicó, gran parte de las subas recientes se deben a la actualización de impuestos nacionales que durante años estuvieron retrasados. “En lo que respecta a la parte interna del país, se han ido ajustando los valores de los impuestos que por ley venían atrasados desde hace varios años. Ya estamos casi llegando al nivel que marca la normativa”, indicó.

En ese sentido, sostuvo que los incrementos actuales buscan recuperar ese atraso impositivo y que el proceso estaría cerca de completarse. “El aumento sostenido es mínimo y apunta a recuperar lo que no se había actualizado durante mucho tiempo. Falta muy poco para llegar al valor establecido”, agregó.

Pinto también explicó que la legislación prevé actualizaciones periódicas. Cada 90 días, la variación del Índice de Precios al Consumidor impacta directamente en el valor de los impuestos a los combustibles, lo que termina reflejándose en el precio final que pagan los consumidores.

A nivel regional, el dirigente destacó que en Neuquén existe además una tasa vial provincial del 4,5% que también incide en el precio. Esta diferencia genera un efecto directo en el consumo, sobre todo en zonas cercanas al límite con Río Negro. “Se nota muchísimo en las ventas. Las estaciones que están sobre la margen del río han tenido una caída en las ventas, mientras que en Río Negro se incrementaron”, explicó.

De acuerdo con Pinto, esta diferencia impositiva provoca que muchos automovilistas neuquinos crucen hacia la provincia vecina para cargar combustible, trasladando parte del consumo hacia estaciones de servicio rionegrinas.

Respecto al impacto de los conflictos internacionales o las variaciones del precio del petróleo, aclaró que hoy el sistema de precios argentino no traslada esos cambios de manera automática. “En teoría el valor del petróleo debería incidir directamente en el precio del surtidor, pero las petroleras, especialmente YPF, han señalado que van a ir atenuando esos movimientos para que no se reflejen de forma brusca en el país”, indicó.

Finalmente, el titular de la cámara señaló que Argentina alcanzó algo que no ocurría desde hace décadas: la paridad internacional en el precio de los combustibles. “Hoy los valores están alineados con los de los países limítrofes. Es decir, están en el nivel que deberían tener en comparación con la región”, concluyó.