Incertidumbre en el Tren del Valle: fallas operativas y expectativa por el traspaso a Río Negro

El funcionamiento del Tren del Valle vuelve a estar en el centro de las críticas debido a las reiteradas interrupciones que afectan a los usuarios. Según explicó Brian Tamborindegui, delegado del gremio La Fraternidad, la principal complicación sigue siendo el puente ferroviario sobre la Ruta 151, que sufre impactos constantes y obliga a suspender el servicio de manera intermitente.

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“Un día funciona, después deja de hacerlo varios días. No tiene la regularidad que uno quisiera”, describió el representante sindical, al dar cuenta de la inestabilidad que atraviesa el servicio que conecta Plottier con Cipolletti.

Tamborindegui detalló que recientemente el tren había recuperado cierta normalidad con la incorporación de dos formaciones en circulación. Sin embargo, un nuevo choque contra el puente volvió a interrumpir el cronograma. “Es una constante que atenta contra la funcionalidad del servicio”, remarcó.

En este contexto, el dirigente también se refirió a las gestiones que impulsa el gobierno de Río Negro para asumir el control del Tren del Valle. Según indicó, el proceso de transferencia desde Nación ya se venía discutiendo en mesas de trabajo con participación sindical e intendentes de la región.

“Todo lo que sea para sostener y ampliar el servicio es positivo, tanto para los trabajadores como para los usuarios”, sostuvo. En ese sentido, consideró que la eventual provincialización podría traducirse en mejoras operativas y en una mayor previsibilidad.

Uno de los objetivos a mediano plazo sería ampliar el recorrido actual. La iniciativa contempla extender el servicio desde Chichinales o Villa Regina hasta Plottier, lo que implicaría una integración regional más amplia. Para ello, Tamborindegui señaló que sería necesario contar con al menos cuatro formaciones activas.

Actualmente, el servicio cuenta con un plantel reducido: diez trabajadores en el área de conducción, entre maquinistas y ayudantes, además del personal de mantenimiento que depende de la empresa concesionaria.

Pese a las dificultades, desde el gremio se muestran optimistas. “Si se concreta como lo planteó el gobernador, sería algo grandioso”, afirmó Tamborindegui, aunque aclaró que aún restan estudios técnicos y definiciones sobre tiempos de viaje y condiciones de la traza.