Otra obra que potencia el polo de tanques de Vaca Muerta que está al norte de Roca

Para cualquiera que transite la barda norte, en el tramo que une Allen con General Roca, la escena se repite desde hace meses: camionetas de contratistas, camiones con equipos y vehículos de personal entran y salen sin pausa del complejo de depósitos y tanques que se despliega sobre esa franja del Alto Valle. La razón es una obra que se ve poco desde la ruta pero que hoy es una de las más relevantes de la infraestructura petrolera del país: el nodo de tanques y depósitos de Oldelval y del VMOS que se va ampliando cada día.

En ese sector trabajan a diario unas 400 personas, un número que explica el tránsito permanente de vehículos livianos y pesados en los accesos al polo de tanques. 

En medio de ese trajín, la empresa Techint anunció en las últimas horas que avanza con la obra del denominado “Duplicar Norte”, un oleoducto directo que evacuará la producción de los yacimientos ubicados al norte de la provincia de Neuquén y adyacentes a Rincón de los Sauces.

La traza arranca en la estación de bombeo Auca Mahuida, en la provincia de Neuquén, y desde ahí se extiende a lo largo de 207 kilómetros un ducto de 24 pulgadas hasta la estación Allen, en Río Negro, el punto donde se integra tanto al sistema troncal de Oldelval como al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). 

El proyecto, ejecutado bajo la modalidad EPC, apunta a ampliar la capacidad del sistema de transporte de petróleo de 20.400 a 55.400 metros cúbicos por día. En una primera etapa, prevista para fines de 2026, el ducto permitirá transportar 220.000 barriles diarios; luego esa cifra subirá a 300.000 y, con la habilitación definitiva estimada para marzo de 2027, alcanzará los 500.000 barriles por día.

“Duplicar Norte se integra a una nueva generación de proyectos que acompañan el crecimiento de Vaca Muerta. Junto con VMOS y Los Toldos II Este, refleja cómo la ingeniería y la infraestructura son fundamentales para transformar el potencial productivo de la Cuenca Neuquina en capacidad concreta de transporte, procesamiento y exportación”, señaló Alejo Calcagno, presidente para la Región Sur de Energy, Steel & Infrastructure de Techint E&C.

Cruces especiales

Según el relevamiento de la compañía, el proyecto ya completó cerca de 114 de los aproximadamente 160 cruces especiales previstos, entre ellos el de la Ruta Nacional 151, resuelto con tunelera, uno de los hitos técnicos más relevantes de la obra hasta el momento. En paralelo avanza la soldadura semiautomática —con el objetivo de completar unas 17.500 juntas soldadas— y ya comenzaron las tareas en el taller de prefabricados, donde se producen componentes para válvulas e instalaciones de superficie.

“La complejidad del proyecto no radica solamente en construir más de 200 kilómetros de ducto, sino también en coordinar múltiples frentes de trabajo que avanzan simultáneamente a lo largo de toda la traza para cumplir un cronograma muy exigente”, explicó Martín Casalla, Project Manager de Duplicar Norte.

En el pico de la obra, el proyecto empleará a unas 850 personas entre colaboradores directos e indirectos a lo largo de toda la traza
Duplicar Norte da continuidad al megaproyecto Duplicar+, cuya ejecución —a cargo de la UT Techint Sacde— fue finalizada antes del plazo contractual. Con esta nueva obra, Techint E&C continúa desarrollando la infraestructura que permitirá acompañar la próxima etapa de crecimiento de Vaca Muerta.