Weretilneck defendió la provincialización de las rutas: "El desafío es tenerlas en condiciones"

El gobernador Alberto Weretilneck brindó nuevas definiciones sobre uno de los temas más trascendentes de la agenda rionegrina, y sobre todo para quienes vivimos en el alto valle: el traspaso y arreglo de las rutas nacionales que atraviesan la provincia. En rueda de prensa, el mandatario justificó el pedido de financiamiento externo, apuntó contra la histórica falta de respuestas del gobierno central y anticipó cómo será el sistema de mantenimiento vial en el futuro.

Según explicó el titular del Ejecutivo, la decisión de tomar un crédito se basó en la necesidad ineludible de afrontar inversiones de muy corto plazo para recomponer los caminos y finalizar las tareas que quedaron inconclusas. "No estábamos en condiciones de afrontarlo, por eso tomamos el crédito", sinceró. En su mapa de urgencias, marcó como máxima prioridad avanzar con reparaciones rápidas en el tramo comprendido entre Río Colorado y Catriel, además de concretar la culminación de las obras abandonadas.

El objetivo de esta inspección conjunta in situ es evaluar el estado de la traza y ultimar los requerimientos y detalles técnicos necesarios para destrabar el primer tramo del crédito, estimado en unos 60 millones de dólares, que recibirá Río Negro para iniciar las obras viales.

Pensando en el mediano plazo, Weretilneck anticipó que el objetivo de su gestión es dejar las rutas en óptimas condiciones para luego implementar un sistema de concesión público-privado mediante el cobro de peajes. Esta etapa, estimó, podría concretarse recién dentro de un año o un año y medio, momento en el cual proyecta tener el sistema vial "absolutamente terminado"

El gobernador fundamentó la medida bajo una premisa de equidad para los contribuyentes. "Yo siempre insisto que no hay por qué todos los rionegrinos pagar por rutas que no usan", afirmó. La intención oficial es que el mantenimiento de la traza asfáltica y la ejecución de mejoras se sostengan exclusivamente con los ingresos generados por los conductores que transiten habitualmente por esos corredores.

Críticas a Nación y un mensaje para la oposición

El proceso de provincialización y endeudamiento generó fuertes cuestionamientos en la Legislatura, especialmente por parte de los bloques del peronismo. Sin embargo, Weretilneck le restó dramatismo a esta resistencia y la enmarcó en la lógica parlamentaria. "Cada uno expresa de la manera que cree (...) hay leyes que el peronismo nos ha acompañado y hay leyes que no acompañan", deslizó, evitando confrontar directamente.

Por otra parte, el gobernador aseguró que asumir el dominio y la responsabilidad de operar los caminos era una medida inevitable frente a la actitud que han tomado los distintos gobiernos nacionales. "Desde hace muchísimos años nos han desentendido, se han olvidado de nosotros", sentenció el mandatario.

Para graficar este desequilibrio en el reparto de los recursos, Weretilneck recordó un dato que afecta todos los días el bolsillo de los automovilistas: los rionegrinos pagan el 50% del costo del combustible en concepto de impuestos nacionales, pero esos millonarios fondos "después no vuelven" en infraestructura. Frente a este escenario crónico, concluyó que la mejor alternativa que le quedaba a la provincia era tomar el control de las trazas y resolver el deterioro de las rutas por sus propios medios.