El tránsito sobre la ruta 22 aumentó un 20 % en una década

El anuncio del gobernador Alberto Weretilneck de buscar la provincialización de la ruta nacional 22 puso en agenda, una vez más, la crítica situación que atraviesa esta vía, principal eje de articulación de la región con el resto del país. Tras una década de permanecer en obra, varios tramos siguen sin terminar y, peor aún, otros ni siquiera han comenzado. Y para el tramo más complejo de todo el tramo, ni siquiera se pensó en un anteproyecto.

A todo esto, las estadísticas de Vialidad demuestran que en la década 2012 – 2022, el tránsito se incrementó más de un 20 % a lo largo de todo el recorrido.

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Los principales números del tránsito:

Acceso a Río Colorado: 3.650 / 4.040 (un 10 % a lo largo de la década)

Acceso a Choele Choel: 4.500 / 5.313

Villa Regina: 7.300 / 9.500 (+ 25 %)

General Roca: 8.950 / 11.200 (+ 20%)

Allen: 9.450 / 12.200 (+ 23 %)

Cipolletti: 22.900 / 30.000

Rotonda a puentes: 49.600 / 63.100 (+ 22 %)

En 2022, Vialidad Nacional contempló de una manera diferente el tránsito que ingresaba a Neuquén, contando también el que circuló por el tercer puente: nada menos que 17.000 vehículos diarios.

La estadística demuestra que el flujo más importante del tránsito regional se concentra en la rotonda de la ruta 22 y el cruce con la ruta 151, hacia el sistema de puentes: los dos ubicados junto al ferroviario; y el tercero, ubicado más al norte. En este sector se movilizan 80.000 vehículos todos los días, durante los 365 días del año.

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Vialidad Nacional realizó sus proyectos para ampliar la ruta 22 desde Chichinales (donde se ingresa al Alto Valle), hasta el cruce con el acceso a la Isla Jordán. Nunca tuvo una propuesta para resolver el nudo Cipolletti – Neuquén.

El organismo nacional respondía que este tramo correspondía al “Corredor 19”, luego denominado “Corredor 29”, que fue el que se concesionó en la década de los '90. Concesión que se revirtió en 2011.