Qué pasa con las estaciones de servicio que dejaron de operar en el centro de la ciudad

En la zona urbana de la ciudad existen cuatro estaciones de servicio que por distintos motivos, en las últimas décadas dejaron de funcionar pero que hasta el momento no han cambiado su permiso para el uso del suelo. A pesar del alto valor inmobiliario de los terrenos, siguen abandonados o con usos apenas diferentes a los iniciales. Hay algunas razones para eso.

La pérdida de la licencia para expender combustibles puede haberse debido a muchas razones; la más grave, la detección de anomalías en el sistema de tanques de almacenamiento y la filtración de combustibles al subsuelo. Por esa razón, toda estación de servicio debe presentar un estudio hidro geológico que demuestra la no contaminación de las napas o el acuífero.

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Al cesar su actividad, tiene que hacer tres trámites: la baja comercial en el muncipio; la baja en la secretaría de Energía de la Nación y el visto bueno de la Dirección Provincial de Aguas.

De las cuatro estaciones abandonadas, la única que tiene todos los papeles en regla es la que estaba ubicada en Mengelle e Yrigoyen.

Histórica estación de servicios de la Shell, en Mengelle e Yrigoyen: tiene los papeles en regla. Foto: cipo360.

Histórica agencia de la petrolera Shell, dejó de funcionar en los años '90. Cambio de propietarios mediante, realizó el saneamiento del acuífero y al día de hoy, según un informe del municipio, puede solicitar el cambio de uso por cualquier otro que esté autorizado por el Código de Planeamiento.

Pero hay tres que todavía no terminaron de concretar los papeles. El caso histórico es el de la estación que se encontraba en Alem y 25 de mayo: comercializadora de la marca YPF, cerró definitivamente en los años '80 y con el tiempo se terminó de desmontar todas las instalaciones.

Alem y 25 de mayo: a pesar del alto valor inmobiliario del predio, todavía no consiguió la autorización del DPA. Foto: cipo360.

Sin embargo, y a pesar del tiempo transcurrido y de los cambios de razón social, nunca terminó de realizar los trabajos de remediación del subsuelo ni presentó el certificado del DPA, por lo que ese estratégico lote no puede destinarse a otra finalidad. Hoy es un terreno baldío.

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Está en la misma situación la ex estación ubicada en Venezuela y Villegas, que cerró también en la década del '80. En esos años no era una ubicación estratégica, por lo que nunca logró ser rentable. Lentamente está realizando los trabajos de remediación; y mientras tanto, funciona un lavadero de autos. Según se explicó, como la actividad no implicaba la construcción de ninguna edificación permanente, se pudo autorizar mientras se activa la labor de saneamiento del subsuelo.

En la ex estación de Venezuela y Villegas funciona un lavadero en forma provisoria. Foto: cipo360.

Más nueva en el tiempo, la estación de servicio Esso, que estuvo ubicado sobre Mariano Moreno y Mengelle, dejó de funcionar en 2007. En 2014 realizó el retiro de cañerías y se dio la baja operativa; y en 2017 presentó un plan de remediación ya que el muestreo detectó concentraciones de hidrocarburos superiores al límite permitido.

La ex estación Esso, de Mengelle y Mariano Moreno: todavía no alcanza los parámetros exigidos por DPA. Foto: cipo360.

En 2018 se realizó el traspaso de la propiedad a PAE, la propietaria de Axion y continuadora de las operaciones de Esso en todo el país. Están realizando los trabajos de remediación, pero todavía no alcanzan los parámetros requeridos por el DPA como organismo de control y fiscalización, así que todavía no puede tener un cambio de destino.